Priserne undervejs
| Ladning | Pris pr. kWh (cirka) |
|---|---|
| Hjemme, gode timer | 1,50–2,00 kr. |
| Offentlig AC-lader | 3,00–4,00 kr. |
| Lynlader ved motorvej | 4,00–6,00 kr. |
En bil der bruger 17 kWh pr. 100 km, koster altså cirka 68–102 kr. pr. 100 km på lynladeren mod cirka 26–34 kr. derhjemme.
Eksempel: 1.000 km sydpå
1.000 km med 17 kWh pr. 100 km kræver cirka 170 kWh – ladetab medregnet cirka 190 kWh fra nettet. Starter du hjemmefra med fuldt batteri og lader resten på lynladere, lander regningen typisk på 700–1.100 kr. Den samme tur i en benzinbil med 15 km/l og en benzinpris på 19 kr. koster cirka 1.270 kr.
Sådan holder du prisen nede
- Lad til 100 % hjemmefra – den billigste strøm på hele turen.
- Lad typisk fra 10 til 80 % undervejs: det er her, lynladeren er hurtigst, og du betaler pr. kWh – ikke pr. minut hos de fleste.
- Sammenlign priser i appen, før du vælger lader – de kan variere meget mellem operatører på samme rasteplads.
- Overvej et abonnement eller roaming-kort, hvis I kører langt; mange har ad hoc-priser, der er markant dyrere.
Planlæg ladestoppene
De fleste elbiler klarer 200–300 km mellem ladestop på motorvej. Læg stoppene sammen med pauser, hav altid en plan B-lader inden for rækkevidde, og kør gerne 100–110 km/t i stedet for 130 – forbruget pr. km falder mærkbart, og tidsforskellen er lille, når ladetiden tæller med.
Kilder
Tallene i guiden bygger på disse kilder. Tjek dem for de nyeste satser og regler.
Kørsel, der sparer strøm på motorvejen
Luftmodstanden vokser voldsomt med farten. Mange elbiler bruger 20–30 % mere strøm ved 130 km/t end ved 110 km/t. På en lang etape kan rolige 110 km/t betyde ét ladestop mindre – og ladetid er ofte dyrere end køretid, både i kroner og i humør. Brug også forvarmning af kabinen, mens bilen står i laderen, så batteriet ikke skal varme bilen op af egen Kraft.
Tjeklisten inden afrejse
- Lad til 100 % hjemmefra og planlæg første stop 250–300 km ude.
- Installér mindst to lade-apps med betalingskort tilknyttet, så I ikke står fast ved en lader, der kræver en bestemt app.
- Tjek dæktrykket – for lavt tryk koster både rækkevidde og sikkerhed.
- Hav en plan B-lader inden for rækkevidde ved hvert planlagt stop.
- Pak type 2-kablet, selvom I primært bruger lynladere – mange destinationer har AC-ladere.
Ladestrategi: korte, hyppige stop
De fleste elbiler lader hurtigst mellem 10 og 60–80 % – derefter falder hastigheden markant for at skåne batteriet. På langtur er tre korte stop ofte hurtigere samlet end to lange. Brug bilens ruteplanlægger: den forvarmer batteriet før et planlagt lynladestop, hvilket kan halvere ladetiden om vinteren. Og husk at tage højde for, at forbruget pr. km stiger i regn, blæst og kulde – hav margin til næste lader.
Den samlede ferieregning: el mod benzin
Lad os samle et realistisk eksempel: 2.000 km ferie, hvor 70 % lades på lynladere og 30 % hjemme eller på destinationen. Elbilen: cirka 380 kWh, heraf 265 kWh til 5 kr. og 115 kWh til 1,75 kr. ≈ 1.520 kr. Benzinbilen med 15 km/l: cirka 133 liter til 19 kr. ≈ 2.530 kr. Elbilen sparer altså cirka 1.000 kr. på brændstof – men koster ladetid undervejs. Kører I mange feriekilometre om året, er det her, elbilens økonomi virkelig prøves.
Ofte stillede spørgsmål
Er elbilen billigere end benzinbilen på ferie?
Som regel stadig ja, men forskellen er mindre end hjemme. Meget afhænger af, hvor stor en del af ladningen der sker på dyre lynladere.
Kan jeg bruge min danske ladeaftale i udlandet?
Mange operatører har roaming-aftaler, men priserne i udlandet kan være andre end hjemme. Tjek din operatørs udenlandske priser, inden I kører.
Hvor lang tid tager et ladestop?
Typisk 20–35 minutter fra 10 til 80 % på en moderne bil og en hurtig lynlader. Det passer godt med en mad- eller toilets pause – planlæg stoppene sammen med pauserne, så ladetiden næsten forsvinder.
Skal jeg tænke på noget særligt ved ladning i udlandet?
Ja: priser og betalingsmetoder varierer meget mellem lande og operatører. Hav to-tre lade-apps klar med betalingskort, og tjek jeres danske operatørs udenlandske priser – nogle roamingaftaler er gode, andre dyre.