El eller benzin: hvad er billigst at køre?

Hvad siger undersøgelserne?

Ifølge Mobilsidens omtale af en rapport fra tænketanken ICCT var elbiler i 2025 i gennemsnit 33 % billigere at køre end benzinbiler i Europa. For dem, der kun lader offentligt, var besparelsen 28 %. I begyndelsen af 2026 steg brændstofpriserne for fossile biler med 12–36 %, mens elbilernes energiudgifter var nogenlunde uændrede.

For Danmark nævner artiklen cirka 15–20 kr. pr. 100 km for en elbil, der lades hjemme, og cirka 100–130 kr. pr. 100 km for en benzinbil. Det bygger på en strømpris på omkring 1 kr. pr. kWh, 5–6,5 km pr. kWh, en benzinpris på 15–18 kr. pr. liter og 14–17 km pr. liter.

Vores regneeksempel

Benzin kostede 19,87 kr. pr. liter den 12. oktober 2026 ifølge fuel-prices.eu. Her er et eksempel med 15.000 km om året, 15 km pr. liter, et elforbrug på 17 kWh pr. 100 km og 10 % ladetab:

Egne beregninger. Priserne for offentlig opladning er fra 1komma5 (Clever, uden abonnement), og datoen for dem er ikke helt entydig. Tjek aktuelle priser.

Selv hvis du kun lader på lynladere, bliver energiudgiften i dette eksempel lavere end for benzin. Størst er forskellen, når du lader hjemme.

Hvad regnestykket ikke tager med

• Prisen på bilen. En elbil kan koste mere at købe. Tast merprisen ind i beregneren for at se, hvor mange år det tager at tjene den hjem.
• Forsikring, afgifter og værditab, som varierer fra bil til bil.
• Ladeadgang. Kan du ikke lade hjemme, flytter regnestykket sig mod de dyrere offentlige priser.
• Din strømaftale. Se variabel eller fast elpris og hvordan elafgiften er sat ned.

Regn selv efter

Brug beregneren til el eller benzin med dine egne tal, og læs guiden til opladning hjemme.

Se ladeboks til hjemmet

Kilder

Tallene i guiden bygger på disse kilder. Tjek dem for de nyeste satser og regler.

• Mobilsiden: Undersøgelse – elbiler knuser fossilbiler på køreøkonomi
• Fuel-prices.eu: Brændstofpriser i Danmark
• 1komma5: Hvad koster det at lade en elbil?

Mere end brændstof

Brændstof er kun den synlige del af regningen. Elbiler har typisk billigere service (færre bevægelige dele, ingen olieskifte), men ofte dyrere dæk, fordi bilen er tung og trækket hårdt. Forsikringen kan gå begge veje – nyere elbiler er dyre at reparere, mens brugte benzinbiler kan være billige at forsikre. Indregner man værditab, er det for mange den største enkeltpost af alle.

Afgifter og regler ændrer sig

Registreringsafgiften på elbiler er politisk besluttet og ændres med jævne mellemrum, ligesom ejerafgift og grøn ejerafgift gør. Tjek altid de aktuelle regler hos Motorstyrelsen, før I regner på et køb – og brug jeres egen kørsel i el-eller-benzin-beregneren i stedet for gennemsnit.

Brugt elbil: se batteriet før prisen

Køber I brugt elbil, er batteriets tilstand det vigtigste tjek. Bed om en batterirapport (SoH – State of Health) fra forhandleren eller et værksted: over 85–90 % restkapacitet er fint for de fleste biler under 6–8 år. Tjek også, at alle softwareopdateringer er kørt, at ladeporten virker med både AC og DC, og om der er batterigaranti tilbage – mange fabrikanter giver 8 år eller 160.000 km på batteriet.

Miljøet kort fortalt

På det danske elnet – med stor andel vind og sol – kører en elbil typisk med markant lavere CO₂-udledning pr. km end en benzinbil, også når batteriproduktionen tælles med. Forskellen vokser, efterhånden som elnettet bliver grønnere, og efter nogle års kørsel har elbilen typisk 'indhentet' batteriets produktionsaftryk. Miljøregnskabet afhænger af bilernes størrelse og kørselsmønster, men retningen er entydig for almindelig husholdningskørsel.

Ofte stillede spørgsmål